[生活理财]

共享汽车,除了给我们节约几十万元,还有利于提高信用分

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2017-5-9 22:07:06 来自理财生活 来自PC [ 复制链接 ]
朋友神秘兮兮滴说,他参与共享经济了,促使他尝试的原因很多,比如①纯电动车,自己的私家车是汽油车 ②押金1000不高 ③要去的地方正好有还车点。于是他与时俱进,享用了一回共享汽车。

另一个朋友马上问,是支付宝的凭信用租车吗?

No,奥特曼了吧,是跟共享单车类似的共享汽车。

由于三句话不离本行的惯性作用,我顺势就想到理财话题上去了:这玩意,有什么好处?值得关注吗?会给私家车市场带来什么样的竞争?会给百姓生活带来什么改变?会给运营公司和行业带去什么?VC们怎么看的?管理部门对共享汽车持什么态度?



管理部门对他们的看法,可能跟他的GDP贡献有关,对社会和谐的贡献程度有关,跟其他指标有关。本篇讨论不了这么高大上的事情(读者朋友们有关注这个的,给我说一声!),说说跟我们钱包的关系吧

第一:信用=金钱。

押金只需要1000元人民币,芝麻信用分650分以上者,连押金都省了。继共享单车永安行之后,马先生继续践行着他们的承诺:让信用等同于金钱。

第二:为家庭节约数十万元的资金。

不用买车。大致节约8-20万元。更高档的车就不在这里讨论了,豪车更不在考虑之列,车主也不是共享汽车的主要目标人群。

也不用买车位。大致又能节约8-20万元还有车位管理费每月按150元计算,10年就是1.8万元。
不买而是租车位?每月按400元计算,10年也要4.8万元!

更不用养车。再节约8-20万元,虽然是温水煮蛙式的,感觉不明显,但是别忘了那个通常的说法:一辆汽车在其寿命期间内的维护保养维修费用,几乎等于购车价格。包括但不限于:

①保险:每年3000元左右;

②保养:如果每1万公里保养一次(4s店要求你5k公里保养一次,其实他好想建议你每周去一次),每年多少钱?变化较大,估算个2000元吧;

③加油:且按每公里0.7元的较低标准计算,每年跑2万公里的话,1.4万就随风飘去了。跑1万公里,也有7000元被消费掉了。

④自费维修+小擦挂私了而不报保险的,小心驾驶的,估算1000元。

⑤不小心违章什么的,每年多少?就低不就高,也估算个1000元吧。

前三项是共享汽车不会涉及的。按十年计算,一辆经常用的私家车要耗用(3000+2000+14000)×10=19万元;不常用的备用车,也要耗用(3000+2000+7000)×10=12万元。

租用共享汽车,月租最便宜,时租最贵,现在价格每小时19元。如果把12万元换算成时租,也可以租用120000÷19=6315小时。如果每天用2小时,可以用6315÷(365×2)=8.65年。这是每天2小时!如果每天1小时呢?如果像笔者这样,有一辆车只是限行日代步车,每周只开一天呢?那就可以用8.65×2=17.3年了!

就是说,只要私家车的养车费用,就足以支撑一辆共享汽车了!
不仅如此,还有个好处——

第三:不再被借车,不亦快哉!

不是小心眼不愿意帮忙,而是担心万一他开车惹了大祸,要车主去赔偿。这个坑有多大?未知数啊未知数。共享汽车替代私家车以后,好了,这坑被填平了,踏实啊。


本图来自网络,文字添加by火锅

第四:拼车族被解放了。

这里的拼车不是合伙用车,而是拼爹那个拼的字面意思。说得这么文绉绉?不就是租辆豪车壮面子壮胆吗?这下好了,不用攀比不用比拼,当共享汽车逐渐流行开来的时候,还攀比什么?

攀比,跟财商有关。节约,跟理财有关。共享经济,跟你我有关。

最后,谁适合继续买私家车,谁适合租用共享汽车?

根据自己的需要。笔者的建议是:

①经常需要到那些交通不便的地方,那就毫不犹豫地买车,买什么车那是另一个话题哈。备用车?那就共享汽车好了。

②有时很需要、买了却又不常用,这样的朋友一大把,年轻人朋友更是如此。共享汽车无疑是首选。

③随着共享汽车逐步普及,经常有可用的车辆、停车点很多、管理有序,必然会有越来越多的人适合使用共享汽车。

我甚至相信,共享经济将成为主流。到时候汽车制造业的GDP贡献者也将以共享汽车为主,所以管理部门大可不必担心。倒是用政策引导法来管理好运营企业,吸取共享单车的某些经验教训,不要一哄而上、恶性竞争、管理混乱。

第五,有利于“个人信用”加分


邻座的茶友听见了,问题一大堆:押金用哪种方式付款?如果发现车子有问题怎么办?路上发生车祸或者小擦挂怎么处理?发现车子有擦挂没处理怎么办?车子有擦挂没有发现,交车时才看见,会不会被赖上?……

开车有风险,谁也不敢打包票不会有事。但是我们不能因咦费食。处理这些问题的要点之一就是:凭信用办事。车子用得好,信用分还会增加,因为诚实守信的人本来就在给他自己的信用加分。不讲诚信的人信用分会被扣减,甚至请他登录黑名单。

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